Motorräder sind soweit auf Vordermann gebracht, auch mein selbst gebastelter Kettenöler ist noch rechtzeitig verbaut, wenn auch noch nicht mit Öl gefüllt, da das Silikon zum Abdichten noch trocknen muss.

Haben vorhin schon das Auto beladen und die Motorräder auf den Hänger gespannt, so dass wir uns das Samstag Früh schon sparen können. Von mir aus kanns los gehen!

Hier gibts schon mal Bilder vom Beladen:

Kurz nach 14:00 Uhr hatten wir dann auch die 800 km hinter uns und kamen in Oulx an. Temperatur lag bei über 20 Grad, allerdings bewölkt. In Oulx haben wir erst einmal alle Fahrzeuge getankt und sind in den Supermarkt zum Einkaufen gegangen. Danach ging es zum nahe gelegenen Campingplatz Gran Bosco in Salbertrand. Hier richteten wir gleich unser Lager ein und füllten meinen Kettenöler wieder mit Öl. Dabei stellte ich fest, dass der Reisverschluss meines Tankrucksackes nicht mehr der Beste ist, deshalb habe ich ihn zusätzlich noch mit Kabelbinder gesichert.

Um 17:00 Uhr waren wir fertig mit allem und wollten uns noch nicht auf die faule Haut legen, also sind wir noch zu einer kleinen Runde aufgebrochen zum Mont Cenis ganz in der Nähe. Die ersten Kurven haben richtig Spaß gemacht. Bei der Auffahrt wurde es dunkel und neblig, wir dachten erst, dass schon die Sonne unterging und wollten fast schon umdrehen, doch dann lichtete sich die Wolkendecke und wir befanden uns mitten im Sonnenschein. Auf etwas über 2000 m Höhe befand sich ein Stausee, welcher die komplette Wolkendecke vorerst gefangen hielte.

Rund um den Stausee führte dann die erste Schotterstrecke. Wir konnten es natürlich nicht lassen und haben gleich mit dem Schotterfräsen losgelegt. Für den ersten Tag haben wir wirklich gleich ein paar schöne Stäßchen gefunden und auch ein paar Almkühe geärgert. Als die Dämmerung dann anfing, haben wir uns wieder auf gemacht, hinunter ins Tal. Unterwegs erwartete uns eine dichte Nebelbank, Sichtweite maximal 50 m und dunkel war es dann auch schon. Ging aber doch noch ganz gut, den Pass wieder hinunter zu fahren.

Unterwegs ging Thorstens DR aus und erst nach einigen Malen treten wieder an. Auch haben die Blinker und das Licht ab und zu gesponnen. Wir hoffen mal nicht, dass es noch schlimmer wird und alles vielleicht nur ein Kabelbruch ist.

Um 20:15 Uhr sind wir dann wieder am Campingplatz eingetroffen. Gerade haben wir den Grill ausgepackt und machen uns eine riesige Bratwurst und komisches Hackfleisch, mal schauen ob das was schmeckt.

Tageskilometer mit dem Motorrad heute ca. 116 und höchste erreichbare Höhe lag bei 2154 m über dem Meeresspiegel.

Erzählt wurde uns, dass es hier in der Gegend auch Bären gibt. Ihr werdet nicht glauben wen wir die ganze Nacht haben brüllen hören beim Grillen und Schlafen. Mich würde ja echt mal interessieren was das war. Um 22 Uhr haben wir uns dann auch zum Schlafen abgelegt, der Tag war anstrengend genug.

Der S. Bernardino:

See am S. Bernardino:

Wer bitte baut all diese Steinhaufen:

Unser Lager ist aufgebaut:

Stausee am Mont Cenis hält die Wolken hinter sich gefangen:

Am Stausee:

Eine alte Ruine:

Der Nebel kommt wieder:

Helmkamera Video zu diesem Tag: Ich empfehle den Klick auf HQ um eine bessere Videoqualität angezeigt zu bekommen. Oder macht einen Doppelklick auf das Video um es direkt auf Youtube zu schauen um so den Vollbildmodus nutzen zu können.

Alle weiteren Fotos dieser Tour:
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Google Earth KML-File. Einfach herunterladen und mit Google Earth öffnen. Ihr seht genau wo wir gefahren sind, wurde per GPS mit geloggt:
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Um 9:30 Uhr haben wir uns dann auf den Weg gemacht zum Colle delle Finestre. Auf Asphalt noch, legte Thorsten gleich einmal seine DR ab und machte eine ungewollte 360 Grad Drehung obwohl nur 180 Grad geplant gewesen waren. Aber wer weiß wie sich der Mefo Stonemaster auf nasser Straße mit Laub verhält, der weiß, dass dies schlecht ausgehen kann. Wir waren dann aber recht bald oben an der Aussichtsplattform, eine schöne Schotterstrecke führte uns hinauf auf 2176 m.

Weiter ging es gleich auf die naheliegende Assietta-Kammstraße welche auch gut zu fahren ging. Oben angekommen machten wir noch einen Ausflug zu einem Fort noch etwas höher gelegen. Dort angekommen fanden wir noch einige weitere schöne Schotterpisten, welche wir gleich weiter verfolgen mussten. Diese Entscheidung hatte sich wirklich gelohnt. Heraus gekommen sind wir dann wieder am Finestre, so dass wir die halbe Assietta noch einmal nach oben fahren ?mussten? um wieder dort anzukommen wo wir vorher eigentlich schon weiterfahren wollten. Unterwegs entdeckten wir einige ?Abkürzungen? zwischen den Straßen die ein bisschen anspruchsvoller waren und uns Spaß bereiteten.

Einige Kilometer nach dem Aussichtspunkt, kurz vor einer Ski-Station, wollten wir es beide noch einmal wissen und sind einen fast nicht zu bezwingenden Berg hinauf gefahren, welcher durch die groben Brocken und das ganze Geröll uns beide zu Fall gebracht hat. War echt sau komisch als wir uns beide angeschaut haben und beide am Hang neben unseren Motorrädern lagen. Wir mussten beide laut lachen. Als dann noch oben von der Kante ein radfahrender Italiener schaute und uns fragte ob er uns helfen kann, war es um uns geschehen. War dann aber doch eine Plackerei die beiden Motorräder vom Hang wieder hinunter auf die Straße zu bringen. Wir mussten dann erst einmal an der Ski-Station Pause machen und uns von den Strapazen erholen. Kaputt war glücklicherweise nichts, nur die üblichen Kratzer. Sehr zu Empfehlen hier auch das Helmkamera Video zu diesem Tag, hier könnt ihr uns beide einmal am Ende fliegen sehen.

Nach der Assietta wollten wir dann noch den Lago Nero aufsuchen, welchen wir allerdings nicht gefunden haben. Die Strecke dort oben war aber auch alles andere als verkehrt. Unten angekommen viel ich dann noch einmal mit meinem Motorrad auf die Seite bei einer kurzen Pause, weil ich zu ?schwach? war mein Motorrad festzuhalten. Schalthebel geraderücken und weiter. Sind dann noch einen anderen Pass die Assietta hinunter gefahren Richtung Oulx, da dies noch auf dem Weg zurück lag.

Unterwegs viel mir auf, dass Thorstens DR immer mehr geraucht hat, auf der Strecke ging sie wieder einige Male einfach aus, konnte aber nach ein paar Mal kicken immer wieder startklar gemacht werden. Wir hoffen beide, dass es nichts Schlimmeres ist, da sie nun auch recht durstig beim Ölverbrauch geworden ist. Den Urlaub muss sie noch überstehen. An meinem Motorrad gibt es bis jetzt noch nichts weiter zu bemängeln.

In Oulx angekommen, haben wir noch schnell eingekauft und getankt. Um 18 Uhr erreichten wir wieder den Campingplatz. Dort stellten wir fest, dass die Ritzelabdeckung von Thorsten einen Treffer bekommen hat, naja gibt schlimmeres. Jetzt werden wir uns erst einmal duschen und uns etwas zu Essen zubereiten. Ihr könnt euch gar nicht vorstellen wie fertig wir sind, uns tun alle Knochen und Muskeln weh, wir schaffen es kaum eine Flasche Wasser zu heben um daraus zu trinken.

Tageskilometer heute 186. Höchster Punkt den wir erreichten lag bei 2835 m über dem Meeresspiegel.

Einstieg zum Colle delle Finestre:

Pass den Finestre hoch:

Ruine an der Aussichtsplattform des Finestre:

Einstieg zur Assietta-Kammstraße:

Fort über der Aussichtsplattform der Assietta:

Früh übt sich:

Helmkamera Video zu diesem Tag:

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Zuerst fuhren wir den Mont Jafferau an wessen Einstieg gleich wenige Kilometer neben dem Campingplatz lag. Unterwegs schmiss ich meine DR beim Absteigen weg weil ich Fotos machen wollte. Ständer sollte man schon heraus klappen. Naja, Kupplungshebel leicht krumm, stört nicht, und Schalthebel wieder krumm, erneut gerade gebogen. Thorsten erwischte mit seinem Fuß eine Wurzel welcher dadurch umgedreht wurde, muss wohl ziemlich weh getan haben. Wahrscheinlich eine Bänderdehnung.

Beim Aufstieg inspizierten wir mehrere alte Ruinen und fuhren durch einen 900 m langen in den Fels gemeißelten U-förmigen einspurigen Tunnel ohne Beleuchtung. An die vollkommene Dunkelheit muss man sich erst einmal gewöhnen. Außerdem war es nass und kalt, es hat von der Decke getropft und die Fahrbahn war nicht wirklich gut, geschweige denn eine normale Straße, aber eine Erfahrung war es allemal wert. Oben angekommen auf 2801 m Höhe befand sich ein altes Fort. Die Aussicht von hier ist wirklich spitze, man kann in alle Himmelsrichtungen sehr weit sehen. Eine geführte 4x4 Gruppe aus der Schweiz gesellte sich oben zu uns. Bis ganz hoch aufs Fort konnten aber nur wir mit unseren Motorräder fahren. Hinab ging es dann eine sehr steile Skipiste hinunter.

Als nächstes nahmen wir uns den Colle Sommeiller vor, welcher das Höchste unserer Ziele werden sollte. Zwischen dem Mont Jafferau und dem Colle Sommeiller kamen wir an der Rifugio Scarfiotti, dem Platz der Stella Alpina vorbei, dem höchstgelegenen Motorradtreffen in Europa. Wir wollten aber natürlich noch ein gutes Stück weiter. Die Auffahrt bot landschaftlich viel und auch einige kleine Flussdurchfahrten haben wir uns nicht nehmen lassen. Nach oben wurde der Schotter, besser gesagt die dort auf der Strecke liegenden Steine, immer größer und es wurde zunehmend kälter. Selbst an einigen Schneefeldern kamen wir noch vorbei. Auf 3035 m Höhe angekommen zog der Wind garstig und es tröpfelte eine Zeit lang.

Wir haben es uns nicht nehmen lassen und haben den Fahnenhügel bestiegen. Hochfahren war leider nicht, da dort eine Barriere aufgebaut war. So mussten wir wohl oder übel zu Fuß hoch wandern. Obwohl es nicht weit war, viel jeder Schritt schwer. Die Luft hier war doch recht dünn. Nun standen wir da auf 3085 m Höhe.

Der Colle Sommeiller ist übrigens der höchste anfahrbare Punkt in den Alpen. Wir sind dann noch um den Schmelzwassersee Lago Sommeiller gewandert, welcher dieses Jahr ziemlich klein ist. Nachdem wir uns verewigt hatten, fuhren wir auch wieder hinab und machten es uns unten an einem Stausee im Tal erst einmal gemütlich und gönnten uns eine Brotzeitpause.

Da wir erst 15:30 Uhr hatten beschlossen wir noch die Auffahrt von Savoulx zu fahren und haben dort noch einmal unsere Runden gedreht.

Um 17:00 Uhr sind wir dann auch nach 129 km wieder am Campingplatz angekommen.

Am Campingplatz inspizierten wir erst einmal die Mopeds. Mir hat es wohl unterwegs einen Stein an die Kettenführungsschiene geschlagen, diese hing nur noch teilweise an der Schwinge. Naja, nicht so schlimm. Dann noch ein bisschen Öl nachgefüllt und gut war. Kette spannen mussten wir komischerweise beide noch nicht. Bei Thorsten haben wir auch noch einmal Öl nachgefüllt. Heute hatte sein Motorrad nicht ganz so schlimm geraucht aber doch etwas Öl verbraucht. Da seine Maschine unterwegs auch nicht ausgegangen ist, hat die getauschte CDI wohl etwas gebracht. Dafür kann man seinen linken Spiegel wohl entsorgen, diesen hat es kaputt vibriert.

Haben noch schnell die Motorräder auf den Hänger geladen da wir hier mit allem durch sind. Wir werden uns morgen auf den Weg nach Cuneo machen, wo es Früh hoffentlich etwas wärmer sein wird als hier in Salbertrand. Morgen früh werden wir dann packen und weiter fahren.

Beim Ausziehen meines Stiefels stellte ich am Abend fest, dass mein Bein gut aufgescheuert war, sieht nicht schön aus und fühlt sich auch nicht gut an. Gerade noch geduscht und nun geht es erst einmal in die Pizzeria Lokus zum Pizza essen. Soweit zu heute?

Früh ist es doch recht kalt:

4x4 im Anmarsch:

Ausblick vom Jafferau:

Platz der Stella Alpina:

Was sagt das GPS zur Höhe?

Auf dem Fahnenhügel des Sommeiller, wir haben es geschafft:

Brotzeitpause:

Hier geht ein Wasserfall hinunter:

Helmkamera Video zu diesem Tag:

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Die Autobahnfahrt nach Cuneo verlief unproblematisch. Die 160 km hatten wir zügig hinter uns gelassen und unsere Vorräte gleich im Supermarkt wieder aufgefüllt. Hier gibt es sogar richtige Brötchen, nicht diese Totschläger welche es in Oulx gab.

Am Campingplatz Bisalta bauten wir auch gleich unser Lager wieder auf. Um 14:30 Uhr ging es dann auch schon los. Den kaputten Stiefel habe ich von innen mit Panzertape geklebt, besser als nichts. Außerdem hab ich mir eine Bandage um die Wunde stellte ums Bein gemacht und auch mit Panzertape zugeklebt, dass es nicht mehr so scheuert. Dann noch mit einer Tüte für den ?Flutsch-Effekt? hineingestiegen. Ist zwar nicht optimal, fühlt sich aber auf alle Fälle besser an als gestern.

Unser erstes Ziel war die westliche Ligurische Grenzkammstraße. Anfahrt dorthin gute 30 km. Den Einstieg hatten wir schnell gefunden. Die Ligurische Grenzkammstraße ist von der Straßenbeschaffenheit her teilweise schon etwas anspruchsvoller, da hier sehr viele grobe Steine liegen, macht aber trotzdem riesig Spaß sie zu befahren. Unterwegs besichtigten wir wieder mehrere Ruinen unter anderem das Fort Central welches wirklich groß ist. Nach dem Fort Central besuchten wir noch das Fort Tabourde. Hier erforschten wir unterirdische Gänge, was vielleicht nicht so vorteilhaft war ohne Taschenlampe. Letztendlich standen wir wohl höchstwahrscheinlich knöcheltief in einer alten Klärgrube, zumindest sah es so aus und roch auch danach. Wieder an der Erdoberfläche angekommen zog ziemlich schnell Nebel auf, der uns entschließen lies, wieder zurück zu fahren.

Hinab ging es den Col de Tende mit seinen 48 Kehren zur Hälfte Schotter und zur Hälfte geteert mit Rollsplitt, da kommt Freude auf. Danach ging es nach 129 km auch schon wieder zurück zum Campingplatz wo wir um 18:30 Uhr ankamen. Höchster Punkt lag heute bei 2092 m. Das Wetter hier ist zwar laut Thermometer wärmer als in Salbertrand, gerade um 19:00 Uhr hat es 18 Grad, aber der Himmel ist ziemlich bewölkt. Bin mal gespannt wie warm bzw. kalt die Nacht und der Morgen werden.

Zum Technischen, Elektrik von Thorstens DR spinnt immer noch, geht aber nicht mehr aus. Rücklicht geht nicht mehr und die Blinker nur sporadisch. Rauchen tut sie auch noch, aber fährt sonst weiterhin ganz gut.

Jetzt wird jedenfalls erst einmal gegrillt, es gibt Grillspieße und Fleischküchchen. Wir lassen es uns nun schmecken.

Das Lager in Cuneo ist errichtet:

Der Col de Tende mit seinen 48 Kehren, alle bekommt man aber nicht auf ein Foto:

Fort Central im Hintergrund:

Am Fort Central angekommen:

In den Katakomben des Fort Tabourde:

Nebel zieht auf:

Der Col de Tende von oben:

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Die komplette Ligurische Grenzkammstraße von Nord nach Süd war geplant bis hinunter zum Meer. Um 9:00 Uhr waren wir abfahrtbereit und die Reise ging los. Vorher musste ich meinen Auspuff befestigen, da mir eine Schraube verloren gegangen war.

Der Einstieg war wie immer schnell gefunden und los ging es. Die Ligurische Grenzkammstraße bietet viele gute Aussichtsplätze und Natur pur. Allerdings ist sie noch einmal ein gutes Stück anspruchsvoller als alles was wir bisher gefahren sind. Teilweise fährt man über ?Schotter? aus Steinen so groß wie Footbälle oder auf reinen Steintrassen. Andere Teile der Straße sind dann wieder erdig aber meistens ist der Belag recht grob.

Ihr könnt euch also vorstellen wie materialfressend diese Strecke ist, daher eine kurze Auflistung was unterwegs alles den Geist aufgegeben hat:

Zuerst hat es den Reisverschluss meines Tankrucksackes und die zusätzlich befestigten Kabelbinder auseinandergerissen, so dass ich den Tankrucksack erneut provisorisch mit Kabelbindern befestigen musste. Als Nächstes hat es mir den Kupplungshebel losvibriert, dass ich beim Fahren nicht mehr ordentlich kuppeln konnte. Na gut, den konnte man leicht wieder befestigen. Ein paar hundert Meter später flog mir einfach so der linke Rückspiegel davon. Nicht kaputt, einfach herausgedreht von den Vibrationen. Unsere Stollen haben auch gut abgenommen, Risse gebildet und sogar Ecken und Kanten verloren. Und zu guter Letzt hatte ich mitten auf der Strecke einen Plattfuß in meinem noch recht neuen Mefo Stonemaster hinten. Hatte erst gar nicht gemerkt das ich einen Platten hatte, nur gewundert wieso ich in jeder Kurve in den Drift komme und dem Abgrund immer näher. Letztendlich bin ich wohl in einen handgeschmiedeten Nagel gefahren der aussieht als würde er aus dem Mittelalter kommen. Dieser Nagel steckte noch im Reifen. Zum Glück war das Einstichloch relativ klein, so konnte der Reifenpilot den Thorsten dabei hatte wirklich den Reifen abdichten und ich konnte wieder ganz normal weiterfahren. Den Reifenpilot sollte man zwar nur mit verminderter Geschwindigkeit fahren, aber auch 130 km/h waren problemlos möglich. Irgendwie fährt sich mein Motorrad nach der Strecke heute aber anders. Ich weiß nicht ob ich eine Unwucht im Reifen habe durch den Reifenpilot oder ob die Kette zu locker ist oder sonst was ausgeschlagen ist, aber soweit komme ich auf alle Fälle gut vorwärts.
@Pramus, sogar die Nummernschilder halten noch.
Bei Thorsten hat lediglich die Tachobeleuchtung den Geist aufgegeben, kann aber auch schon ehr passiert sein. Zumindest darf man stolz sein auf der kompletten Strecke nicht einmal geflogen zu sein. Und was uns wundert, diesmal waren wir körperlich auch gar nicht mehr so fertig wie die Tage vorher, scheinbar sind die vorher nicht vorhanden gewesenen Muskeln nun doch schon ein bisschen aufgebaut, gerade am Rücken.

Unterwegs durfte ich auch meine ersten Murmeltiere, von uns liebevoll ?Fettärsche? genannt, selbst erblicken. Thorsten hatte schon ehr welche gesehen, die er aber immer mit seinem Motorgeräusch vertrieben hatte bis ich sie hätte sehen können. Kaum fahr ich einmal 200 m vorne sehe ich sie auch schon herumrennen. Kurz vor Schluss habe ich dann noch meinen ersten Adler in freier Wildbahn gesehen und konnte ihn sogar fotografieren.

Die letzten 20 km waren dann aber doch recht anstrengend. Das letzte Stück war dann nochmal total grob und man musste wirklich aufpassen nicht vom Motorrad zu fallen. Es zog sich noch einmal ewig?

Dafür waren wir dann durch und kamen am Meer heraus wo ich im Kies gleich einmal ungewollt meine DR fest fuhr. Dort haben wir uns dann erst einmal unserer Motorradklamotten entledigt und sind ins Meer gesprungen. Badehosen hatten wir uns wohlwissend schon vorher angezogen. War sehr erfrischend nach der vorherigen Tortur. Kurz vor Abreise lernten wir noch einen kleinen Jungen mit seinem Großvater kennen welche gerade in den Osterferien am Meer in Italien Urlaub machten. Osterferien im Oktober, ja ne, ist klar! Der wollte sich aber nicht von seiner Ansicht abbringen lassen.

Nach 1 h am Meer traten wir die Reise zum Campingplatz an, zurück ging es dann aber fast nur noch über normale Straßen. Wir haben es uns aber nicht nehmen lassen den Col de Tende auf dem Heimweg diesmal hoch zu fahren mit all seinen 48 Kehren und den Pass auf der anderen Seite wieder hinunter. Wir mussten dort aber einen Zwischenstopp von knapp 30 Minuten einlegen, da eine riesige Schafsherde, von uns auch Mähbatzen geschimpft , den Weg blockierte und an die acht Hunde auf die Schafe aufpassten. So warteten wir lieber bis alles vorbeigezogen war um nicht noch Ärger mit den Hunden zu bekommen. Einige Kilometer weiter blockierte schon wieder eine Herde Butterhirsche, auch Rinder genannt, die Straße.

Dann waren wir noch beim Einkaufen und kamen um 20:00 Uhr wieder am Campingplatz an nach insgesamt 267 km und davon guten 150 km auf unbefestigter ?Straße?. Höchster Punkt heute 2292 m über dem Meeresspiegel.

Der Grill glüht schon wieder, heute gibt es Steak und Fleischküchchen. Später werden wir uns noch mit ein paar anderen Motorradfahrern zusammensetzen welche wir hier am Campingplatz kennengelernt haben.

Haarnadelkurve auf dem Colle della Boaria:

Bitte achtet auf die Beschaffenheit der "Straße":

Mein erstes Murmeltier:

Was steckte denn da in meinem Reifen?

Der Reifen sitzt nicht mehr ganz so gut auf der Felge:

Wir beim Höhlenforschen:

Ein Steinadler der direkt über unsren Köpfen flog:

Am Meer im Kies festgefahren:

Mähbatzen im Weg:

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Früh viel uns dann der Grund dafür auf, dass sich mein Motorrad komisch fährt. Der Reifen ist seit dem Platten scheinbar nicht mehr ganz auf der Felge, aber nur minimal. Dagegen kann man auf die Schnelle erst mal nichts Großartiges unternehmen, ist aber auch nicht weiter tragisch.

Um 9:30 Uhr sind wir dann aufgebrochen. Zuerst ging es auf die Varaita-Maira Kammstraße, deren Einstieg wir erst nicht gleich gefunden hatten. Dafür haben wir einen kleinen Endurospielplatz mit schönen Schlammlöchern gefunden, wo ich von Thorsten gleich einmal eine anständige Fuhre Matsch abbekommen habe. Selbst schuld wenn man nur 1 m hinter ihm steht wenn es in die Schlammgrube geht. Motorräder sehen nun dementsprechend gut aus.

Sind dann wieder hinab ins Tal gefahren und haben erneut versucht den Einstieg zu finden. Unser Endurospielplatz war schon fast daneben gelegen. Na gut, so sind wir zweimal den Pass hoch bis es dann auf die Varaita-Maira Kammstraße ging. Die Strecke begann erst relativ harmlos, doch dann kamen wirklich ein paar heftige Stücke. Kein Wunder, dass diese Straße in der Zeitschrift ?Touren? als die mit Abstand größte Herausforderung aller Kammstraßen mit dem höchsten Schwierigkeitsgrad vermerkt war. Die Ligurische Grenzkammstraße fand ich im Nachhinein aber doch schwieriger zu fahren. War dann aber doch recht schnell alles überstanden, obwohl die normale Strecke mit 45 km angegeben war und wir noch mehrere optionale Abstecher in andere Sträßchen gefahren sind. Das Beste war, wie wir kurz Pause auf der Colle Di Valmala gemacht haben, hat Thorsten am Gipfelkreuz einen Geocache gefunden ohne das wir danach gesucht hätten. Wir haben uns gleich ins Logbuch eingetragen im Adressverzeichnis unter W wie WüSt. Vielleicht findet von euch ja noch einmal jemand unseren Eintrag. Dann hätte ich fast noch ein Murmeltier überfahren, es hatte aber noch einmal Glück.

Als nächstes wollten wir die Maira-Stura Kammstraße in Angriff nehmen. Den Einstieg mussten wir zwar auch erst suchen, haben wir dann aber schneller gefunden als den zur Varaita-Maira Kammstraße. Strecke war schön und gut zu fahren nur oben angekommen tröpfelte es einmal kurz und unsere Reifen setzen sich kurzfristig ein bisschen mit Matsch zu. Sind auch hier mehrere optionale Abstecher gefahren die sich wieder gelohnt haben.

Im Großen und Ganzen waren beide Straßen zwar schon einmal einen Trip wert, haben mich jetzt aber nicht vom Hocker gehauen. Landschaftlich relativ eintönig, kann aber auch am leichten Nebel gelegen habe, der uns die Aussicht etwas vermiest hat. Außerdem bin ich mit meinem linken Fuß an einem Felsen hängen geblieben und hab ihn mir verstaucht, gibt aber schlimmeres.

Auf der Rückfahrt haben wir noch an einer Tankstelle gehalten und meinen Hinterreifen auf 5 Bar aufgepumpt in der Hoffnung, dass der Reifen richtig auf die Felge springt, hat er aber leider nicht getan. Muss ich daheim wohl mit etwas Flutschigem ein bisschen nachhelfen. Luft gibt es hier in Italien übrigens nur an manchen Shell-Tankstellen, an anderen Tankstellen gibt es keine Möglichkeit Luft aufzupumpen, sonst hätten wir das schon einmal ehr probiert.

Um 17:00 Uhr kamen wir wieder am Campingplatz an nach 226 Kilometer und einer Maximalhöhe von 2387 m. Haben noch unsere Vorräte aufgefüllt, wovon wir gleich etwas zubereiten werden. Vorhin hat es einmal kurz getröpfelt, da haben wir uns eine Plane über Tisch und Stühle gespannt, hat dann aber gleich wieder aufgehört. Ich werde mich dann noch duschen und mir das Essen schmecken lassen.

Fehlt hier etwa ein Stück Stollen?

Doch schon etwas dreckig geworden:

Thorsten findet den Geocache:

Der Nebel hat uns wieder:

Zurück am Campingplatz:

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Nach 1,5 h hatten wir soweit alles ins Auto gepackt und auch schon die Motorräder auf dem Hänger festgezurrt. Wir verabschiedeten uns noch von allen kennengelernten Motorradfahrern am Campingplatz. Die Fahrt mit dem Auto nach Nizza dauerte knapp 2 h. Nun wollten wir einen Campingplatz am Meer finden was sich nicht als ganz einfach herausgestellt hat, da die Straße am Meer vielbefahren war und dort auch alle fahren wie die Verrückten. Haben dann aber ein Stück hinter Nizza doch noch einen kleinen Campingplatz gefunden welcher recht nahe am Meer liegt, den Campingplatz Les Embruns in Antibes. Vom Besitzer wurden wir gleich nach einem skeptischen Blick auf unser Gespann gefragt, ob wir denn Motorradrennen gefahren sind.

Wir bauten auch hier zuerst wieder unser Lager auf. Die Sonne brachte uns Temperaturen von über 30 Grad, also wirklich warm und das mitten im Oktober. Nachdem unsere noch nassen Zelte wieder standen, hatten wir auch schon 15:30 Uhr. Da sich der Himmel zuzog wollten wir noch Monaco besuchen statt ans Meer zu gehen.

Die Fahrt nach Monaco war zwar nicht weit aber wirklich schrecklich. Ich dachte erst, dass wir dort nun einmal ganz entspannt auf Straße hinfahren können. Wie ich aber schon erwähnte sind die Straßen am Meer entlang wirklich vielbefahren, so staut es sich überall. Und niemand, wirklich niemand, hält sich dort an die Verkehrsregeln, mit Abstand am schlimmsten sind die Roller und Motorradfahrer die sich überall durchschlängeln, was aber scheinbar niemanden stört. Die Autos machen den Zweirädern auch noch schön Platz. Nun gut, so haben wir uns diesen Fahrstil auch so langsam angeeignet um etwas schneller nach Monaco zu kommen. Die gleiche Strecke wär ich lieber auf der Ligurischen Grenzkammstraße gefahren als hier auf der normalen Straße am Meer entlang. Schneller wären wir dort wohl auch gewesen.

In Monaco haben wir uns den Jachthafen angesehen und sind die Formel 1 Strecke so gut wie möglich abgefahren. Gerade im Tunnel hat es Spaß gemacht einmal das Gas aufzureißen um mit viel Lärm hindurch zu fahren.

War schon lustig wie die Leute geschaut haben als wir mit unseren total versifften Kisten zwischen all den Porsche, Bentley, Ferrari etc. durchgerauscht sind. So wie wir eine riesen Jacht begutachteten, hat die Crew der Jacht unsere Motorräder begutachtet, wohl auch etwas besonderes hier. Die Rückfahrt zog sich dann wieder gewaltig.

Unterwegs kauften wir etwas zu Essen ein und sind noch zum Strand gefahren um zu schauen wie man dort denn am besten von unserem Campingplatz aus hin kommt. Hier fuhr ich mich natürlich gleich einmal wieder im Kies fest. Gefahrene Kilometer heute 101 an der Zahl. Höchster Punkt 273 m über dem Meeresspiegel.

Auf der Rückfahrt zum Campingplatz stellte ich dann ein hässliches Klappern vom Motor her fest. Ich bin der Meinung es ist bis zum Campingplatz wieder besser geworden und hoffe das es sich nur um etwas Kies im Motorschutz handelt. Muss da morgen aber noch einmal genau nachhorchen. Wäre ja schon bescheiden wenn das Motorrad alle noch so fiesen Strecken mitmacht und dann auf der normalen Straße kaputt geht.

Angekommen am Campingplatz sahen wir, dass es hier richtig geschüttet haben muss da unsere Zelte total durchnässt waren. Wir hatten unterwegs jedenfalls keinen Regentropfen abbekommen, also alles richtig gemacht. Kamen dort um 20:30 Uhr an. Haben dann auch wieder Tierlaute vernommen, hier schreit ein Seehund. Wir wollten es erst gar nicht glauben aber es gibt gegenüber ein Marineland.

Sind nun mit Grill und nassen Stühlen ans Meer gewandert und essen gerade unsere Fleischküchchen mit Salat. Hinten über dem Ozean gewittert es noch und die Brandung schlägt an den Strand, schönes Spektakel. So, werde mir nun mein letztes Fleischküchchen schmecken lassen und danach gibt es noch eine gute kubanische Zigarre.

Die letzten Tage haben ihre Spuren hinterlassen:

Formel 1 Schwimmbad Schikane in Monaco:

Der Fürstenfelsen:

Beim Einkaufen:

Mal wieder festgefahren:

Grillen am Strand:

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